«Έσχατη λύση οι απολύσεις στο Δημόσιο»

Τάδε έφη Δημήτριος Ρέππας. Τον πιστεύουμε;

«Στην πολιτική μας δεν υπάρχει κεφάλαιο με τίτλο απολύσεις», επισήμανε ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης κ. Δ. Ρέππας σε συνάντηση που είχε το μεσημέρι της Τετάρτης με τους δημοσιογράφους.

Και νέες μειώσεις αποδοχών με ταυτόχρονη βαριά αύξηση του κόστους διαβίωσης

Όσοι μεταταχθήκαμε ή σωστότερα μεταφερθήκαμε βιώνουμε ήδη μία άτυπη στάση πληρωμών, χωρίς να γνωρίζουμε το πότε θα πληρωθούμε. Σαν να μην αρκεί αυτό έρχονται και άλλες μειώσεις μισθών, συντάξεων και αποδοχών γενικώς και αυξήσεις τελών κυκλοφορίας, φαγητών, ποτών, αναψυκτικών κ.τ.λ. Καλούμαστε να επιβιώσουμε με αποδοχές πείνας σε πολύ ακριβότερο περιβάλλον. 



“Κάντε ησυχία να μην ξυπνήσουμε τους Έλληνες”

Άσχετο με τις μετατάξεις αλλά πολύ επίκαιρο, εν’ όψει μάλιστα και των επερχόμενων νέων μέτρων και ρυθμίσεων που απαιτούν οι κερδοσκόποι σε βάρος των Ελλήνων πολιτών.

Γίνεται μία προσπάθεια να μιμηθούμε τους Ισπανούς διαδηλωτές, μάλιστα δημιουργήθηκαν και σελίδες στο facebook, παρόμοιες με εκείνες που οργάνωσαν τους διαδηλωτές της Ισπανίας.

Τελικά οι Ισπανοί διαδηλωτές-κατασκηνωτές ανέλαβαν να μας αφυπνίσουν με το περίφημο σύνθημα “Κάντε ησυχία να μην ξυπνήσουμε τους Έλληνες”

Ή κακοποίηση, ή εκποίηση!

Το δίλημμα είναι φρικτό αλλά πραγματικό! Εκφράζει την αντιμετώπιση που έχει κάθε Ελληνική ΔΕΚΟ από το πολιτικό μας σύστημα. Δεν αφήνουν κανένα περιθώριο για να δημιουργηθεί κάποια διαφορετική κατάσταση. Κατά το «εμπρός γκρεμός και πίσω ρέμα», οδός διαφυγής δεν υπάρχει! Σου δίνουν περιθώριο να διαλέξεις μόνο ανάμεσα στο γκρεμό και στο ρέμα! Μόνο ανάμεσα στην κακοποίηση και την εκποίηση. Μόνο στην ψωροκώσταινα συμβαίνουν αυτά, πουθενά αλλού!

Προς άρση και αποφυγή παρεξηγήσεων!

Η ίδρυση του συλλόγου, η συντονιστική επιτροπή των μετατασσομένων σήμερα και το Δ.Σ. του συλλόγου μετατασσομένων σιδηροδρομικών αύριο δεν αποτελεί υποκατάστατο των συνδικαλιστικών οργάνων που δραστηριοποιούνται στους φορείς στους οποίους μετατασσόμαστε! Κυρίως δεν λειτουργεί διασπαστικά ή ανταγωνιστικά στα ανωτέρω συνδικαλιστικά όργανα.

Ολοκληρώθηκαν; 1583 μετατάξεις από ΟΣΕ – ΤΡΑΙΝΟΣΕ!

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, τα οποία παρουσιάζουν τις δηλώσεις αρμόδιων κυβερνητικών στελεχών, ολοκληρώθηκε εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος η διαδικασία μετατάξεων προσωπικού από τον ΟΣΕ και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς φορείς του Δημοσίου. Συνολικά υποβλήθηκαν 8 χιλιάδες αιτήματα από φορείς για πλήρωση κενών θέσεων, ενώ ο αριθμός των μετατασσόμενων έφθασε τα 1.583 άτομα.

Η μετά θάνατον δικαίωση!

Στο δημοσίευμα της Θεσσαλικής εφημερίδας «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» με τίτλο «Ταξιδέψτε δωρεάν με τον ΟΣΕ» και υπότιτλο «διαφυγόντα κέρδη λόγω έλλειψης ελεγκτών» λέγονται πολλές αλήθειες!

Αποδεκατίστηκε, θανατώθηκε κυριολεκτικά, ένας κλάδος που συμμετείχε ενεργά σε δύο βασικούς πυλώνες της λειτουργίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τη διασφάλιση του παραγόμενου προϊόντος και τον εισπρακτικό μηχανισμό!

Ανοικτή ευχαριστήρια επιστολή!

Συνάδελφοι μέχρι και τις 11 Απριλίου 2011 ήμουν υπάλληλος στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τον βαθμό του Προϊσταμένου Αμαξοστοιχιών. Στις 11 Απριλίου 2011, υπέγραψα το αποδεικτικό επίδοσης εγγράφων και παρέλαβα τα χαρτιά της μετάταξής μου! Στις 12 Απριλίου 2011, δηλαδή την επόμενη ημέρα συντάχθηκε πρωτόκολλο ανάληψης υπηρεσίας σε υπηρεσία του Υπουργείου Πολιτισμού!

«Σε παρακαλω να το δημοσιευσεις χωρις αλλαγες»

Λάβαμε ένα email με την παράκληση να το δημοσιεύσουμε αυτούσιο. Επειδή δεν φωτογραφίζει συγκεκριμένα πρόσωπα και απλά καταγγέλλει τον τρόπο λειτουργίας των γνωστών πρασινογάλαζων οίκων αντοχής. (Το αντοχής για την αντοχή… στο χρόνο) το δημοσιεύουμε όπως ακριβώς στάλθηκε.

«Σε παρακαλω να το δημοσιευσε​ις χωρις αλλαγες

Άγνωστες ( ? ) πτυχές της ιστορίας των μετατάξεων. Μίας ιστορίας που τελειώνει αφήνοντας πίσω της , μεγάλους χαμένους , ΑΔΙΚΑ… Έστησαν μαγαζάκια , μάζεψαν την πελατεία και.… ξεκίνησαν.

Το κυνήγι των μαγισσών!

Πριν από λίγες μέρες και αναφερόμενοι στην εξαναγκασμένη παραίτηση των εκλεγμένων στο διοικητικό συμβούλιο της ΠΕΠΑ επειδή έκαναν αίτηση μετάταξης και ας είναι ακόμη σιδηροδρομικοί μιας και καμία μετάταξη δεν είχε υλοποιηθεί, είχαμε παρομοιάσει την πράξη με θάψιμο ζωντανών.

Στο στόχαστρο της τρόϊκας και πάλι ο ΟΣΕ

Ειδική αναφορά στον ΟΣΕ γίνεται από τους ελεγκτές της τρόϊκας σύμφωνα με δημοσίευμα της EURO2DAY με το κολακευτικό σχόλιο: «Οι ελεγκτές εξέφρασαν ουσιαστικά την απογοήτευσή τους για τα αποτελέσματα στο μέτωπο των ΔΕΚΟ, καθώς απ’ τα στοιχεία που τους παρατέθηκαν διαπίστωσαν ότι οι οριζόντιες περικοπές που έγιναν στους μισθούς των υπαλλήλων τους, ροκανίσθηκαν απ’ τις αυξήσεις που δόθηκαν δια της …πλαγίας στο στελεχιακό δυναμικό (διευθυντές, προϊσταμένους κ. λ. π), όπως για παράδειγμα στην περίπτωση του ΟΣΕ.»

Στο στόχαστρο του τύπου η νέα ΕΣΣΕ του ΟΣΕ

Στο σημερινό «Έθνος» με τίτλο: «Οι απλοχεριές του καταχρεωμένου ΟΣΕ: Αύξηση 25% στους διευθυντές!» κατακεραυνώνει τις αδικίες που περιέχει η νέα ΕΣΣΕ την οποία έσπευσε να υπογράψει η ΠΟΣ δια της ΠΑΣΚΣ που κατέχει την απόλυτη πλειοψηφία.

Κερκόπορτα η σύμβαση ΟΣΕ – ΠΟΣ

Η ΠΑΣΚ, η ίδια παράταξη που πριν λίγο καιρό τάχα διαφοροποιούσε τη θέση της από την πολιτική της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ, διαθέτοντας την οριακή πλειοψηφία (13-12) στο ΔΣ της ΠΟΣ, αποφάσισε τη «νομιμοποίηση» της πρώτης συλλογικής σύμβασης του μνημονίου.

Η κατάργηση όλων των μέχρι σήμερα συλλογικών συμβάσεων εργασίας, η κατάργηση του ΚΩΕΑΠ και η μισθολογική ισοπέδωση φέρουν πλέον μόνο την υπογραφή της ΠΑΣΚ. Οι άλλες παρατάξεις μειοψήφησαν.

Γιατί η τραινοσε παραμένει στα αζήτητα;

Εμείς κατά πάσα πιθανότητα, μετατασσόμενοι είμαστε, οπότε έχουμε δικά μας προβλήματα να αντιμετωπίσουμε, αλλά επειδή στο βάθος πάντα θα είμαστε σιδηροδρομικοί, μπαίνουμε στον πειρασμό να αναρτήσουμε ένα δημοσίευμα που αφορά την τραινοσε και ταυτόχρονα να αναπτύξουμε τις εύλογες απορίες μας…

Σε ένα άρθρο των «ΝΕΩΝ με τίτλο «Κίνδυνος να μείνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στα αζήτητα» διαβάζουμε:

«οι σοφές μετατάξεις των ΟΣΕτζήδων»

 

Σε δημοσίευμα της Ελευθεροτυπίας της 1^ης Μαρτίου 2011 αναφέρεται ότι: «Διέλυσαν τη σύμβαση του προαστιακού με την εργοληπτική τρόικα των Siemens AG-ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ από την περασμένη Δευτέρα και το κρύβουν! Αντίθετα, μετά μανίας προπαγάνδιζαν επί μήνες πώς διακόσιοι μηχανοδηγοί με υψηλές αποδοχές βούλιαξαν τη χώρα, γιατί πρέπει να κλείσει ο μισός σιδηρόδρομος στις μέρες του ΔΝΤ και πως οι σοφές μετατάξεις των ΟΣΕτζήδων στις εφορίες αρχαιοτήτων θα αποκαταστήσουν τη δημοσιονομική τάξη!» (Ολόκληρο το άρθρο εδώ)

ΩΡΑ ΜΗΔΕΝ

Αγαπητοί Συνάδελφοι...

Σύμφωνα με Ομόφωνη Απόφαση του Δ.Σ. της ΠΕΠΑ :

"Οι Υπογράψαντες Αϊτηση Μετάταξης άν είναι μέλη Διοικητικού Συμβουλίου Παραιτούνται Αυτόματα και Αντικαθίστανται απο Συναδέλφους που θα παραμείνουν στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ"

Αυτό Ψηφίστηκε ΟΜΟΦΩΝΑ και το ψήφισε και ο Υπογράφων αλλά φυσικά όλοι μας περιμέναμε την φυσιολογική ροή εξέλιξης της Διαδικασίας των Μετατάξεων (γιατί ψηφίστηκε πρίν γίνουν οι Αιτήσεις και Μοιραστούν τα Έντυπα Μετάταξης κλπ..)

Τέλος εποχής

Απο τον σύνδεσμο προσωπικού κλιναμαξών κλινοθεσίων

Πατήστε στην εικόνα να μεγαλώσει

Ο φετιχισμός του χρήματος απέναντι στον φετιχισμό των δρομολογίων.

Μέσα στην «καθημερινή» μοναξιά του ο «δημοσιογράφος» πάσχει. Πασχίζοντας απελπισμένα να διαβαστεί, κατέφυγε σε λιβελογράφημα που τιτλοφόρησε ως «Ο φετιχισμός των δρομολογίων». Μόνο που το λιβελογράφημά του δεν αφορά κάποιον ισχυρό της διαπλοκής (τότε θα λέγαμε χαλάλι), αλλά μια ήσυχη –εκνευριστικά ήσυχη– γωνιά της Ελλάδας: τη Φλώρινα, όπου οι κάτοικοι και οι φοιτητές της έκαναν το «λάθος» να διαμαρτυρηθούν για την απόφαση διακοπής όλων των δρομολογίων του τρένου Θεσσαλονίκης - Φλώρινας, που ωφελεί το μονοπώλιο του τοπικού Κ.Τ.Ε.Λ.

Ο κοινωνικός αυτοματισμός και «ΤΑ ΝΕΑ»

ΤΟΥ ΓΙΑΝΝΗ Λ. ΠΟΛΙΤΗ

ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: Σάββατο 19 Φεβρουαρίου 2011

«Δεν ξεπουλάµε και δεν ξεπουλιόµαστε», ουρλιάζουν οι συνδικαλιστές των ΔΕΚΟ. Μαζί τους είµαστε.

Θέλουµε πράγµατι τον ΟΣΕ δικό µας. Νοικοκυρεµένο µε ωραία, καινούργια και καθαρά τρένα, συνεπή στα δροµολόγια, µε ευγενικό προσωπικό που θα µας εξασφαλίζει γρήγορη και φθηνή µετακίνηση όπως σε όλο τον κόσµο.